冷庫工程中在設有下部主軸承的壓縮機中，采用一個鑲在軸下端的的油，沿一個細的管子進入氣缸蓋的吸入腔，并潤滑閥組和氣缸。在油與軸承表面接通的地方，常常在軸上做一些槽，以分配潤滑和改進軸承散熱。主軸徑上的槽的長度大約為軸承長度的三分之一。

　　一個環形槽把上部主軸承分成兩部分，給這一主軸承供油，一般通過軸承兩部分上的兩個徑向鉆孔。油槽由這兩個孔通向環形槽。

　　為了潤滑活塞銷，一般在連桿體和連桿小頭中鉆孔。在臥式氣缸的現代全封閉壓縮機中，在連桿大頭中有一個月牙形的槽，而在連桿體中有一個中心孔。當油槽和軸徑上的孔重合時，油就流到活塞銷表面上的環形槽，繼而沿活塞銷的中心孔把油提升到活塞表面上，充滿活塞環槽并潤滑氣缸。

　　在曲柄滑管機構的壓縮機中，活塞在下死點脫出氣缸長度不小于其行程。潤滑是由濺落在活塞上的油滴來保證的。如果活塞脫出氣缸范圍的部分不大，一般在活塞這一部分上做一個槽來收集油滴。